Co rápido desenvolvemento da industria dos vehículos de nova enerxía (NEV), hai unha demanda crecente de compoñentes metálicos lixeiros, de alta{0}}resistencia e de alta-precisión. Grazas ás súas vantaxes técnicas únicas, as máquinas horizontais de fundición en cámara fría-camara fría-teñen un papel cada vez máis importante na fabricación de NEV. Este artigo describe as aplicacións destas máquinas dentro do sector NEV.
I. Ámbitos de aplicación e tipos de compoñentes
Compoñentes do sistema de batería
Carcasa da batería: as carcasas das baterías de aliaxe de aluminio ofrecen vantaxes como o peso lixeiro, a alta resistencia e unha excelente disipación de calor, polo que son compoñentes críticos dos sistemas de baterías NEV.
Bandexa de batería: as bandexas de batería fabricadas mediante a tecnoloxía de fundición a presión integrada-presentan unha resistencia estrutural e un rendemento de selado superiores.
Soporte de módulo de batería: ofrece soporte estable para módulos de batería, garantindo a fiabilidade do sistema de batería en condicións de funcionamento complexas.
Compoñentes do sistema motor
Carcasa do motor: as carcasas do motor de aliaxe de aluminio proporcionan unha boa disipación de calor e redución de peso, axudando a mellorar a eficiencia e a vida útil do motor.
Cuberta final: protexe os compoñentes internos do motor ao tempo que proporciona funcións de disipación de calor e selado.
Conxunto de rotor: os conxuntos de rotor para determinados motores NEV fanse mediante procesos de fundición a presión-, mellorando a eficiencia da produción e a coherencia do produto.
Compoñentes do sistema de control electrónico
Carcasa do controlador: protexe o sistema de control electrónico ao tempo que ofrece unha protección electromagnética eficaz.
Compoñentes de disipación de calor: como disipadores de calor e bases de refrixeración, que disipan eficazmente a calor xerada durante o funcionamento do sistema de control electrónico.
Compoñentes do sistema do chasis
Bastidor secundario: os bastidores secundarios fabricados mediante a tecnoloxía de-fundición a presión integrada ofrecen unha maior resistencia estrutural e unha redución de peso superior.
Compoñentes do sistema de dirección: como articulacións de dirección e carcasas do mecanismo de dirección, que melloran a fiabilidade e a velocidade de resposta do sistema de dirección.
Compoñentes do sistema de suspensión: como brazos de control e soportes de amortecedor, que melloran o rendemento do sistema de suspensión e o confort de marcha.
Compoñentes estruturais do corpo
Partes estruturais da carrocería: os compoñentes estruturais clave-como os piares A-, os piares B- e as vigas basculantes-fabrícanse mediante fundición a presión de aliaxe de aluminio de-alta resistencia-, mellorando a seguridade do vehículo e reducindo o peso total.
Marco de portas: os marcos de portas-fundicións integrados ofrecen unha resistencia estrutural e un rendemento de selado superiores.
II. Vantaxes técnicas
Efecto de alivio significativo: as fundicións-de aliaxe de aluminio pesan só un-tercio das estruturas de aceiro equivalentes, o que reduce o peso total do vehículo e amplía a autonomía dos vehículos de nova enerxía (NEV).
Alta eficiencia de produción: as máquinas de fundición a presión de-cámara fría-horizontais ofrecen ciclos de produción curtos, o que permite unha fabricación de gran-volume e alta-eficiencia para satisfacer as demandas de rápido crecemento da industria NEV.
Calidade estable do produto: o proceso de-fundición a presión garante a precisión dimensional e a coherencia, reducindo a necesidade de posteriores pasos de mecanizado e reducindo os custos de produción.
Alta flexibilidade de deseño: a fundición a presión-permite a moldura integrada de estruturas complexas, proporcionando un maior espazo para o deseño innovador de compoñentes en NEV.
Excelente rendemento ambiental: as aliaxes de aluminio teñen unha alta reciclabilidade, en consonancia coa filosofía de desenvolvemento eco-ecolóxico da industria NEV.
III. Retos técnicos e solucións
Tecnoloxía integrada-de fundición a presión a gran escala
Desafío: a-fundición de compoñentes de gran tamaño require máquinas de maior-tonelaxe e tecnoloxías de proceso máis avanzadas, o que supón unha maior demanda de equipos e moldes.
Solución: Desenvolve máquinas de fundición a presión con cámara fría horizontal de -tonaxe horizontal-máxima-, optimice os parámetros do proceso e empregue técnicas avanzadas de deseño e fabricación de moldes.
Aplicación de materiais de aliaxe de aluminio{0}}de alta resistencia
Desafío: a fundición-de aliaxes de aluminio de alta-resistencia é difícil e é propensa a presentar defectos como porosidade e rachaduras.
Solución: optimice a composición da aliaxe, mellore os procesos de fusión e tratamento e utilice técnicas avanzadas de-fundición a presión (por exemplo, fundición a presión-baleiro, fundición a presión-con recheo de osíxeno-).
Control de precisión dimensional.
Desafío: os compoñentes NEV requiren unha precisión dimensional e tolerancias xeométricas extremadamente altas, o que fai que o proceso de fundición a presión-sea difícil.
Solución: use equipos e moldes de fundición a presión de alta{0}}precisión-, optimice os parámetros do proceso e implemente tecnoloxías de inspección e compensación-en liña.
Mellora da calidade da superficie
Desafío: certos compoñentes NEV requiren unha calidade de superficie superior, polo que moitas veces é necesario un procesamento posterior á-función.
Solución: optimice o deseño de moldes e as técnicas de tratamento de superficies, perfeccione os parámetros do proceso de fundición{0}}a presión e minimice os defectos de superficie nas pezas de fundición.
IV. Tendencias de desenvolvemento
Aplicación de equipos de fundición a presión de -maior tonelaxe-: co avance da tecnoloxía de fundición a presión integrada-, as máquinas de fundición a presión de-cámara fría horizontal de -camara fría horizontal de maior tonelaxe- terán unha maior adopción.
Adopción de procesos avanzados de-fundición a presión: técnicas avanzadas como a fundición a presión-baleiro, a fundición-rechea de osíxeno e a fundición semi{-sólida- terán unha aplicación máis ampla na fabricación de compoñentes para vehículos de nova enerxía.
Capacidades de fabricación intelixentes melloradas: tecnoloxías como a intelixencia artificial, a Internet das cousas (IoT) e o big data integraranse profundamente con máquinas de fundición en cámara fría horizontais de-cámara-para conseguir un control máis intelixente dos procesos de produción.
Desenvolvemento de tecnoloxías de fabricación ecolóxicas: adoptaranse procesos e materiais de fundición a presión máis respectuosos co medio{0}}para reducir o consumo de enerxía e a contaminación ambiental durante a produción.
As máquinas de fundición a presión-con cámara fría-horizontais teñen amplas posibilidades de aplicación no sector dos vehículos de nova enerxía. Impulsados polo continuo progreso e innovación tecnolóxica, proporcionarán un sólido apoio ao crecemento da industria e impulsarán a un maior nivel de desenvolvemento.
